El E175 es uno de los aviones más populares de la región, con 837 aviones vendidos (incluido el pedido en firme de hoy de 90) y una participación de mercado del 88% desde 2013.

“Durante la última década, hemos invertido mucho para modernizar y simplificar nuestra flota, que es la más grande y más joven entre los operadores de red de Estados Unidos”, dijo el director ejecutivo de American, Robert Isom. “Estos pedidos seguirán alimentando nuestra flota con aviones más nuevos y más eficientes para que podamos seguir ofreciendo la mejor red y una confiabilidad operativa sin precedentes para nuestros clientes”.

American se centra en incorporar aviones regionales de doble clase más grandes a su flota, lo que seguirá impulsando la conectividad desde mercados más pequeños al resto de la red global de la aerolínea. American espera retirar todos sus aviones regionales de clase única de 50 asientos para finales de la década y seguirá prestando servicios a los mercados pequeños y medianos con aviones regionales más grandes.

Se espera que los aviones regionales de doble clase formen parte de la flota regional de American una vez que se completen las entregas del nuevo Embraer E175.

Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation, dijo: “El E175 es verdaderamente la columna vertebral de la red de aviación de EE. UU., ya que conecta todos los rincones del país. Uno de los programas de aviones más exitosos del mundo, el E175, fue actualizado con una serie de modificaciones que mejoraron el consumo de combustible en un 6,5%. Este avión moderno, cómodo, confiable y eficiente continúa brindando la conectividad de la que depende Estados Unidos día tras día. Esto representa el mayor pedido de E175 jamás realizado por American y agradecemos a American su continua confianza en nuestros productos y nuestra gente”.

Luego del espectacular vuelo por British desde Londres y el primer paseo que dimos por el downtown de la ciudad, al día siguiente llegaba la visita al aeropuerto de King County, más conocido como Seattle Boeing Field.

Allí está ubicado The Museum of Flight, lugar donde se celebraron los 100 años de Boeing, el cual pudimos conocer y donde tuvimos la oportunidad de observar algunas joyitas de la aviación.

Para el tercer día por la tarde teníamos programada la visita al Aeropuerto de Everett, al norte de la ciudad de Seattle.

Como me desperté temprano por la mañana, luego de desayunar, salí a caminar y conocer un poco más de esta bellísima ciudad.

El hotel donde nos alojamos está ubicado en el downtown de la ciudad, un lugar muy pintoresco. Las calles son muy lindas y hay flores por todos lados 

La ciudad tiene un monoriel y hay varios tranvías que le da un toque más de color…

La Aguja (Needle) es el alma y el punto más importante de reunión de la ciudad.

Es un edificio al cual se puede subir abonando el ticket correspondiente, y les aconsejo que lo hagan con tiempo 

En el mismo predio está el Space Center, donde se junta la gente para comer y tomar algo. Es un parque enorme, muy lindo, y los fines de semana de llena de gente !! Muy buena onda este lugar, ideal para comprar algo y disfrutar del entorno…

Sobre el mediodía me volví al hotel y salimos para Everett.

El viaje fue de unos 30 minutos hasta llegar a Future of Flight, lugar donde se hace el tour por las instalaciones de Boeing.

El ingreso al predio.

Desde un primer momento la vista es increíble y un delirio para los aerotrastornados 

Una vez que ingresamos nos encontramos con el salón desde donde se inicia el tour.

Al fondo hay una escalera desde donde se puede subir a la terraza.

Las vistas desde ahí son únicas y si la suerte acompaña, se pueden ver aviones de todo tipo en acción !!

Luego de permanecer algunos minutos nos fuimos para abajo e iniciamos el Tour.

Los teléfonos y cámaras, no están permitidos así que todo queda en el disco rígido de cada uno 

En el Post que voy a publicar con la visita les voy a contar mejor y con más detalles de que se trata todo esto.

Los micros que te llevan hasta las instalaciones de Boeing.

Luego del recorrido por las instalaciones y hangares, y cual juego de Disney, te dejan en el Boeing Store, listos para hacer de plástico la tarjeta 

Antes de despedirnos subimos de nuevo a la terraza con tanta suerte que pudimos ver aterrizar al Dreamlifter, que pasó justo por delante de nosotros.

Al bajar de la terraza pasamos por acá y chusmeamos un poco…

El pabellón es super interesante y vale la pena recorrerlo…

Nos quedamos hasta casi cerrar las instalaciones y volvimos para la ciudad… La ruta, con el atardecer sobre la bahía, es alucinante !!

Fin de este tercer día en Seattle donde tuvimos la oportunidad increíble de conocer parte de las instalaciones de la fábrica Boeing.

Ahora, desde el aeropuerto donde escribo estas líneas, es momento de subir al avión para comenzar la vuelta a casa 

Hasta la próxima !!

Pablo

DigitalMediaAviation.com

“Estamos agradecidos por la continua confianza de Delta en las soluciones de Airbus para satisfacer las necesidades de su flota”, dijo Christian Scherer, director ejecutivo del negocio de aviones comerciales de Airbus. “Delta fue la primera aerolínea estadounidense en operar el A350-900 y lo está haciendo con gran éxito. Delta ahora da la bienvenida al A350-1000, que abrirá aún más oportunidades para la aerolínea y sus clientes. Estamos orgullosos de que nuestros aviones sirvan a toda la impresionante red global de Delta, ya que esta aerolínea estelar lleva la eficiencia de la flota al siguiente nivel”.

Foto: Delta Airlines

“El A350-1000 será el avión más grande y capaz de la flota de Delta y es un importante paso adelante para nuestra expansión internacional”, dijo Ed Bastian, director ejecutivo de Delta. “El avión complementa nuestra flota y ofrece una experiencia superior al cliente, con más asientos premium y las mejores comodidades de su clase, así como capacidades de carga ampliadas”.

Delta Air Lines opera actualmente más de 450 aviones Airbus de todas las familias de productos Airbus, desde el A220 hasta el A350-900, y tiene pedidos más de 200 adicionales.

Una vez agregado a la flota, Delta se beneficiará de la eficiencia operativa del A350-1000, lo que resulta en una reducción del consumo de combustible y de las emisiones y menores costos de operación y mantenimiento, mientras que los pasajeros disfrutarán de la comodidad de la cabina Airbus Airspace con su cabina espaciosa y silenciosa. Asientos amplios, techos altos e iluminación ambiental personalizable diseñada para reducir la fatiga y el desfase horario en vuelos largos.

El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo y el líder de largo alcance en la categoría de 300 a 410 plazas, volando eficientemente en cualquier sector, desde rutas de corta distancia hasta rutas de ultra larga distancia, hasta 9.700 nm. Su diseño desde cero incluye tecnologías de última generación, aerodinámica, materiales livianos y motores de última generación que, en conjunto, ofrecen una ventaja del 25 % en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de CO₂, así como una reducción de la huella acústica del 50 % en comparación con la generación anterior. aviones de la competencia.

El A350 cuenta con más de 1.206 pedidos de 58 clientes de todo el mundo.”

Hasta la próxima !! 

Pablo – DigitalMediaAviation

De acuerdo a un comunicado compartido oficialmente, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) alcanzó alturas sin precedentes en 2023, marcando un año histórico de logros en el tráfico de pasajeros y carga, así como de inversiones sustanciales en mantenimiento y mejoras de capital.

Los informes auditados publicados recientemente confirman que MIA logró el total anual de pasajeros más alto de su historia, manejando 52,3 millones de viajeros en 2023, lo que representa un impresionante aumento del 3,2 % con respecto al récord del año anterior.

Mientras que los viajes internacionales experimentaron un aumento excepcional del 8,5%, alcanzando 23,2 millones de pasajeros, el tráfico nacional, aunque disminuyó ligeramente en medio por ciento, todavía representó 29,1 millones de viajeros.

El desempeño estelar en el número de pasajeros fue impulsado principalmente por American Airlines, la aerolínea central de MIA, que contribuyó significativamente al atender a 31,4 millones de pasajeros en 2023. American Airlines también demostró su compromiso con el crecimiento de MIA al aumentar su capacidad de asientos año tras año en un 10 %. durante el calendario de invierno de 2023, lo que resultó en un récord de 390 vuelos en días pico.

Además de los logros récord en el tráfico de pasajeros, MIA dio la bienvenida a los lanzamientos de servicios por parte de aerolíneas notables como Volaris El Salvador, Norse Atlantic Airways y Porter Airlines, ampliando su cartera a la impresionante cifra de 96 aerolíneas de pasajeros y carga, la más alta entre todas las aerolíneas de EE.UU. aeropuertos.

Las operaciones de carga en MIA también alcanzaron nuevos máximos en 2023, registrando un crecimiento del 1% para alcanzar un récord de 2,78 millones de toneladas. Este logro fue impulsado por 2,2 millones de toneladas de carga internacional y 548.976 toneladas de envíos nacionales. Además, 2023 marcó el tercer año consecutivo en que MIA manejó más de 2,7 millones de toneladas de carga.

En medio de los hitos de pasajeros, MIA también recibió inversiones históricas en sus necesidades de infraestructura y mantenimiento a lo largo de 2023 de un Programa de Mejoras de Capital sin precedentes de $7 mil millones y un plan de modernización de mantenimiento de $1.7 mil millones. La iniciativa Future-Ready del alcalde Levine Cava guió la implementación del Plan Modernización en Acción (MIA) el año pasado, delineando áreas de inversión críticas y garantizando la transparencia con el público.

La alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava dijo: “El éxito duradero de MIA como puerta de entrada global y el estatus de Miami como destino turístico de primer nivel se reflejan en nuestro notable logro de batir récords por segundo año consecutivo. Las importantes inversiones en infraestructura y mantenimiento en 2023 reflejan el compromiso de MIA de mantenerse a la vanguardia. Mis más sinceras felicitaciones y gratitud se extienden a nuestros valiosos socios aeroportuarios y a la incansable fuerza laboral de MIA. Juntos, han impulsado el motor económico más grande de nuestro condado a nuevas alturas en 2023, haciendo de este logro un testimonio de la dedicación y la excelencia colectivas.”

Ralph Cutié, director y director ejecutivo de MIA, comentó: “Mientras MIA continúa estableciendo nuevos puntos de referencia, el aeropuerto sigue dedicado a brindar servicios, conectividad y contribuciones económicas incomparables a la región. La colaboración entre MIA, nuestras aerolíneas asociadas y la fuerza laboral garantiza un futuro brillante para MIA como puerta de entrada global de primer nivel.”

De cara a 2024, MIA anticipa un crecimiento continuo de pasajeros con American Airlines lanzando nuevas rutas a Governor’s Harbour, Bahamas, y Ocho Ríos, Jamaica, entre otros. Además, las aerolíneas de bajo costo de bandera extranjera Condor Airlines, LEVEL y Viva Aerobus harán su debut en el MIA, mejorando aún más la conectividad global del aeropuerto. En abril, el aeropuerto dará la bienvenida a su aerolínea número 40 exclusivamente de carga, China Cargo Airlines, fortaleciendo aún más su posición como actor clave en la carga aérea mundial.

Las inversiones de capital y las mejoras de mantenimiento en MIA este año mejorarán la infraestructura del aeropuerto y mejorarán la experiencia general del viajero. Las iniciativas dignas de mención incluyen la inauguración este mes de un estacionamiento de última generación valorado en 136 millones de dólares, que cuenta con 2200 espacios para aumentar sustancialmente la accesibilidad al estacionamiento tanto para viajeros como para empleados; una revisión integral para reemplazar todos los mostradores de boletos de avión entre las salas F y H; integrar tecnología de embarque biométrico de vanguardia en las 60 puertas de la Sala D; la modernización de 38 ascensores, escaleras mecánicas y pasillos móviles; y la renovación de 30 baños y 10 pasarelas de embarque de pasajeros en todo el aeropuerto.

Estas inversiones estratégicas subrayan el compromiso de MIA de brindar un entorno fluido, tecnológicamente avanzado y estéticamente agradable para todos sus clientes, garantizando que el aeropuerto permanezca a la vanguardia de la facilitación de viajes modernos.

Gracias a una invitación del Condado de Miami (quien administra y tiene a cargo el Aeropuerto), en conjunto con American Airlines, pude conocer parte del backstage de lo que es la operación de una línea aérea.

Miami es uno de los HUB más importantes para la compañía y así lo pude ver en lo que es el movimiento de cargas y del equipaje, más allá de haber recorrido la plataforma por la Terminal D que es la que opera de manera exclusiva American Airlines en el lugar.

La cita estaba pactada para el mediodía del día Lunes y el punto de encuentro fue en el Check Point 2 en la zona de check in del Aeropuerto.

Luego de hacer las acreditaciones, junto con personal de American Airlines (gracias Laura por todo !!) pasamos por el puesto de seguridad y nos metimos por los pasillos internos del Aeropuerto para conocer las oficinas donde trabaja parte del personal.

Es increíble lo que se vive ahí ya que parece otro mundo, mucho más tranquilo, y está apenas del otro lado de la zona que uno transita cuando va como viajero.

Minutos más tarde tomamos el ascensor, salimos por una puerta, caminamos unos metros y ya estábamos en la plataforma (rampa como le dicen en Miami), al lado de uno de los Boeing 777-200, el mismo que llega de manera regular a Buenos Aires

Nos subimos a una de las camionetas de la compañía y nos fuimos a recorrer la rampa, en camino a la Terminal de Cargas de American Airlines.

A pesar que estaba bastante tranquilo (no era la hora pico), aproveché a ver varios aviones como por ejemplo uno de los Boeing 737MAX que comenzar a volar luego de su aprobación por parte de las autoridades, un par de Dreamliners y uno de los Boeing 737 con los que se realizan vuelos domésticos.

Una de las cosas que más me sorprendió más allá de lo que pude ver, es el poco celo que hay a la hora de tomar fotografías o hacer videos. No hay secretos. Nadie te dice nada. Eso si, a las puntos críticos como la TSA (la PSA de allá) y cosas de seguridad donde está expresamente prohibido, no se puede y seguramente te harán sentir el rigor.

Como orden general en Estados Unidos, lo que no está expresamente prohibido se puede.

El trayecto en la camioneta duró unos minutos, pasamos por un túnel por debajo de una de las calles de rodaje y nos encontramos con un hangar de LATAM y pegado a ello, la Terminal de Cargas de American Airlines.

A la llegada me estaba esperando Ralph Mastropasqua, General Manager de Cargo Operations, que muy amablemente y con total predisposición me hizo un recorrido completo por cada una de las estaciones de este centro que trabaja las 24 horas y donde trabajan aproximadamente 250 personas.

La terminal está dividida en estaciones o sectores que comienza con la llegada del paquete (puede ser de cualquier tamaño) de parte del cliente, que lo entrega en de acuerdo a las condiciones que plantea la compañía.

Existe un scanner donde se controlan los paquetes que luego van a ser cargados a la aeronave. Este trabajo es realizado por una compañía externa por cuestiones de seguridad y que no quede todo en una sola mano (por decirlo de alguna manera).

Una vez controlado y aceptado, el paquete se prepara para ser cargado en el avión y dependiendo si es internacional o doméstico, se pone en un pallet (aviones de fuselaje ancho) o un carro (aviones de un solo pasillo).

El paso siguiente será dejarlo preparado para que se cargue en el avión donde se demorará unos 25 minutos hasta que llega a la posición en la plataforma. En los vuelos internacionales la carga tiene que estar lista 75 minutos antes de la partida del vuelo ya que primero se pone la carga y luego el equipaje de los pasajeros.

Todo está absolutamente sincronizado y no puede haber demoras ya que eso generaría que el vuelo salga atrasado.

En cuanto a lo que llega, recordemos que Miami es HUB de American Airlines, puede ser que se vaya en tránsito a otro destino o bien que sea entregado.

En el primer caso se selecciona que tipo de mercadería es ya que puede necesitar refrigeración y para ello existen dos cámaras a diferentes temperaturas y se la prepara para despachar en el vuelo que corresponda.

A modo de ejemplo, una carga puede haber sido puesta en Chicago para entregar en Buenos Aires por lo que primero va en vuelo interno a Miami para luego, por la noche, ser cargado en el vuelo que sale a Argentina (EZE).

La perla de la foto está en el cartel que dice “COR” por la provincia de Córdoba en referencia al vuelo directo que operó hace un tiempo y que lamentablemente hoy no se está realizando.

En caso que la mercadería o paquete sea entregado en Miami, previo control y paso por las autoridades, se entrega directo al destinatario en este sector, previo control de aduanas.

En esta imagen se puede ver la carga de maiz (en el cartel se veía que tenía procedencia la ciudad de Arrecifes) que llegó en la mañana del Lunes a Miami en el vuelo directo que despegó de Ezeiza el Domingo por la noche.

Finalizado el recorrido por la terminal de cargas (muchas gracias Ralph !!}, realizamos el recorrido en sentido inverso para llegar al sector donde se encuentra el Centro de Control de Equipaje de American Airlines ubicado justo en el medio de la Terminal D del Aeropuerto.

Si bien el Centro de Control está metido en una oficina, todo el lugar está rodeado de cintas por donde “viajan” las valijas.

Dentro del lugar hay un par de oficinas, pero lo más interesante es este espacio.

Desde acá se maneja y controla todo el recorrido de las cintas para que en un plazo de entre 25/30 minutos, el pasajero pueda tener su equipaje listo para ser retirado en las cintas.

Previo a eso las maletas deben ser retiradas de la aeronave para luego ser controladas por la TSA.

En este lugar fui recibido por John Dalton, Senior Manager de Airport Customer Operations en Miami, quien me explicó y mostró cada uno de los datalles que se pueden observar en este espacio.

Por cuestiones de Covid no hubo posibilidad de conocer la Torre de Control propia que American Airlines tiene en el Aeropuerto.

El HCC se encarga de coordinar todos los vuelos de la compañía hasta que estos salen de la terminal luego del push back. En ese momento se pasa el control a la Torre del Aeropuerto de Miami.

Fin del recorrido para conocer algo más de este maravilloso y fantástico mundo de los aviones.

Muchísimas gracias a quienes hicieron esto posible, a Laura de American Airlines y a las autoridades del Condado de Miami por la invitación.

Una experiencia increíble, en uno de los Aeropuertos del exterior más concurridos por los pasajeros de Latinoamérica.

Pablo

DigitalMediaAviation.com

Copa Airlines, miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, anuncia el inicio de sus operaciones hacia tres nuevos destinos: Tulum, en México, Florianópolis en Brasil y Raleigh-Durham en Carolina del Norte, Estados Unidos.

Con la incorporación de estas rutas, Copa Airlines amplía su red a 85 destinos en 32 países de Centro, Sur, Norte América y el Caribe.

“Seguimos firmes nuestro propósito de acortar distancias y facilitar conexiones, permitiendo que Panamá siga siendo el puente que une a miles de personas en todo el continente, al tiempo que contribuimos con el desarrollo económico de las comunidades en donde operamos. Esta expansión estratégica no solo promueve el intercambio cultural de la región, sino también promueve y profundiza el turismo y los negocios en Estados Unidos, México y Brasil, así como abre la oportunidad a que más turistas disfruten de las maravillas de Panamá gracias al programa Panamá Stopover”, expresó Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.

Foto: Copa Airlines

Copa fortalece su oferta en los Estados Unidos de Norte América con la adición de Raleigh-Durham, puerta de entrada al “Triángulo de Investigación” de Carolina del Norte, compuesto por las cuidades de Raleigh, Durham y Chapel Hill, reconocido por su proximidad a prestigiosos centros de estudio superior y su posición como Hub de innovación y tecnológico. Además, cuenta con una rica oferta gastronómica, acceso a la costa y a espacios culturales y jardines botánicos.

Esta nueva ruta se une a los 15 destinos a los que sirve la Aerolínea en Estados Unidos e iniciará operaciones a partir del 21 de junio de 2024 con cuatro frecuencias semanales los lunes, miércoles, viernes y domingos, saliendo a las 08:56 a.m. de Panamá (hora local) y llegando al Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (RDU) a las 02:28 p.m. (hora local). El vuelo de regreso partirá los mismos días desde Raleigh-Durham a las 04:20 p.m., llegando a Ciudad de Panamá a las 07:46 p.m. (hora local).

A partir del 26 de junio, Copa Airlines conectará la mágica ciudad de Tulum, ubicada en el estado mexicano de Quintana Roo, con el Hub de las Américas® en Panamá Este destino turístico ubicado rumbo al sur de Quintana Roo entre la Riviera Maya y Bacalar, a orillas del Mar Caribe, es conocido por su diversidad de experiencias a disfrutar como de la vibrante oferta arqueológica, cultural y espiritual que este enigmático destino ofrece, parques ecoturísticos, cenotes, arte, gastronomía, reservas naturales y como valor agregado, los destinos de Mahaual, Bacalar y Chetumal llenos de atractivos y experiencias.

Esta nueva conexión se convierte en el quinto destino de la Aerolínea en México sumándose a: Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y Monterrey. El vuelo de Copa Airlines con destino a Tulum operará con cuatro frecuencias semanales los lunes, miércoles, viernes y domingos, saliendo a las 07:45 a.m. de Panamá (hora local) y llegando al Aeropuerto Internacional de Tulum, Felipe Carrillo Puerto, a las 10:34 a.m. (hora local). El vuelo de regreso partirá los mismos días desde Tulum a las 11:44 a.m., llegando a Panamá a las 02:23 p.m. (hora local).

Con el objetivo de ampliar su conectividad en el importante mercado de Brasil, a partir del 25 de junio, Copa Airlines volará a la ciudad de Florianópolis, la capital del estado de Santa Catarina en el sur de Brasil. Conocida como la “Isla de la Magia” por sus más de 100 playas deslumbrantes de aguas cristalinas y arenas blancas. Esta ciudad ofrece una rica cultura y arquitectura azoriana, junto con una diversidad natural que abarca el ecoturismo, senderos y parques naturales. Se considera una de las capitales más amigables del país y un verdadero paraíso para los entusiastas del surf.

La ciudad de Florianópolis se convierte en el séptimo destino de la Aerolínea en Brasil, el vuelo de Copa Airlines con destino al Florianópolis operará inicialmente con tres frecuencias semanales los martes, jueves y domingos, saliendo a las 03:23 p.m. de Panamá (hora local) y llegando al Aeropuerto Internacional Hercílio Luz, a las 12:22 a.m. (hora local). El vuelo de regreso partirá desde Florianópolis a las 01:25 a.m., llegando a Panamá a las 06:30 a.m. (hora local) los miércoles, viernes y lunes.

Los nuevos destinos internacionales que se lanzarán este verano incluyen Governor’s Harbour, Bahamas (GHB), a partir del 3 de febrero; Tijuana, México (TIJ), a partir del 15 de febrero; y Ocho Ríos, Jamaica (OCJ), a partir del 24 de febrero.

El servicio de temporada a Auckland, Nueva Zelanda (AKL) se reanudó el 26 de octubre y a Montevideo, Uruguay (MVD) el 29 de octubre. Además, American aumentará sus vuelos EZE-Miami (MIA) de 17 a 21 vuelos semanales, del 21 de diciembre al 29 de marzo de 2024, y del 5 de diciembre al 13 de febrero de 2024, la aerolínea aumentará su servicio diario a Nueva York (JFK) a 10 vuelos semanales.

“American tiene un compromiso de 33 años con Argentina y estamos encantados de fortalecer nuestras operaciones justo a tiempo para los viajes de verano”, dijo Gonzalo Schames, Director de Operaciones para América del Sur y Alianzas Estratégicas. “Nuestros vuelos estacionales a Buenos Aires volverán con más fuerza en 2023 con más frecuencias, ofreciendo a los clientes una conectividad robusta con nuestros centros de Dallas/Fort Worth, Miami y Nueva York”.

Además de alcanzar un hito para todas sus operaciones internacionales este verano, incluido un crecimiento récord del 10% para América Latina y el Caribe y del 28% para Europa, American operará un calendario récord en varios destinos internacionales, incluyendo Cancún, México (CUN), Auckland, Nueva Zelanda (AKL) y Roma, Italia (FCO).

En Cancún, por ejemplo, American operará hasta 40 vuelos diarios a 18 destinos en los EE. UU., incluidos nuevos vuelos de temporada a Pittsburgh (PIT), Nashville (BNA) y Cincinnati (CVG). Esto representará un crecimiento del 6,4% respecto al año anterior.

En Auckland, American operará con un 51% más de capacidad que el año anterior, y la aerolínea operará esta ruta de temporada desde Dallas/Fort Worth (DFW) y Los Ángeles (LAX).

Además, en Roma (FCO), American ofrecerá un 119% de capacidad adicional, con servicio ampliado desde DFW y servicio todo el año desde Filadelfia (PHL).

Otros mercados internacionales destacados para el verano 2023-2024:

Bahamas: American continúa fortaleciendo el servicio entre los EE. UU. y las Bahamas con nuevos vuelos a Governor’s Harbor (GHB) y una mayor operación en todo el país.

Brasil: American operará un 28% más de capacidad en Río de Janeiro (GIG), volando hasta 13 vuelos semanales a JFK y MIA. Además, la aerolínea planea operar hasta cinco vuelos diarios desde Sao Paulo (GRU) a MIA, DFW y JFK.

Costa Rica: Durante la temporada alta, American aumentará sus operaciones en San José (SJO) y Liberia (LIR), operando hasta 13 vuelos diarios y representando un aumento de capacidad de asientos del 18%.

España: American operará hasta ocho vuelos diarios en horas pico desde Barcelona (BCN) a MIA, JFK y PHL en febrero; así como desde Madrid (MAD) a DFW, JFK, MIA, PHL y CLT, marcando un 37% más de capacidad que el año anterior.

Irlanda: American ofrecerá un 144% más de asientos en Dublín (DUB), con un servicio ampliado durante todo el año desde DFW y un reinicio estacional más temprano de vuelos a Charlotte (CLT) junto con el servicio existente a Filadelfia (PHL).

República Dominicana: American planea operar hasta 26 vuelos diarios desde sus cinco destinos en el país, incluyendo un aumento a su operación en Punta Cana (PUJ), Puerto Plata (POP) y Santiago (STI). Con estas frecuencias adicionales, American aumentará su capacidad en el país en más de un 26% en comparación con el año anterior.

Cuando surgió la invitación me preguntaron si quería volver a Miami o Fort Lauderdale y para ambos casos debía hacer una escala en Charlotte, en el estado de North Carolina.

El vuelo estaba programado para las 12.40hs y a diferencia de otros Aeropuertos, con 1 hora de antelación (al ser uno pequeño y un vuelo de pocas personas) estabamos más que bien.

En un precioso día y con una tempratura ideal, llegamos hasta el Aeropuerto Regional de Mobile y los mostradores estaban prácticamente vacios.

Subimos un nivel para pasar por el puesto de seguridad.

Casi sin demoras pasamos por el check point y unos pasos más para llegar al gate en la zona de preembarque. 

Todo fue con mucha tranquilidad y de manera ordenada

Muchas gracias Airbus por esta invitación y tremenda posibilidad.

Hasta la próxima !!

Pablo – DigitalMediaAviation.com

Muchas gracias DesdeElPatio por las fotos !

Este evento, que se lleva a cabo en la ubicación PNE de Atlantic Aviation, se alinea con el Gran Valle de Delaware para brindar más oportunidades aeroespaciales a la región. GIAD tiene como objetivo inspirar a la próxima generación de mujeres en la aviación. Se espera que casi 800 invitados asistan a este evento GRATUITO con una gran cantidad de exhibiciones aéreas, actividades, sorpresas especiales y exhibiciones STEM.

Los principales patrocinadores del evento de este año son The Boeing Company, con patrocinadores presentadores: el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL), el Aeropuerto Noreste de Filadelfia (PNE), Leonardo, CHUBB, Clay Lacy Aviation, Aviation Institute of Maintenance, FunD Av Consulting, Pilot Institute, Influential Drones, Patrulla Aérea Civil, Administración Federal de Aviación (FAA) y miembro corporativo de WAI y anfitrión del lugar, Atlantic Aviation.

“La subrepresentación de niñas y mujeres en los campos STEM es un desafío global”, dijo Michele Hengey, inversora comunitaria de Boeing Global Engagement. “Boeing invierte en mujeres jóvenes en STEM para alentar a los mejores talentos a unirse a las industrias aeroespacial y de ingeniería. El Día de las Niñas en la Aviación y esta asociación con Aviation Influence, Inc. permiten a Boeing llegar a la mayor cantidad posible de niñas en nuestras comunidades. Queremos que sepan que son el futuro de la industria aeroespacial y que apunten alto al considerar esta importante trayectoria profesional”.

Cientos de jóvenes y sus padres/tutores están invitados a asistir al próximo evento del ‘Día de las Niñas en la Aviación’ (GIAD) en el Gran Valle de Delaware el sábado 23 de septiembre en Atlantic Aviation PNE. El evento se abre para los asistentes registrados a las 11:00 am y finaliza a las 4:00 pm. Se servirá el almuerzo a cargo de un veterano proveedor de catering, Franco’s of Marlton, una empresa de propiedad y gestión familiar que también se dedica a la aviación.

Los asistentes disfrutarán de exhibiciones estáticas, volarán drones, entrarán a aviones y participarán en exhibiciones de aviación y STEM. Las asistentes también tendrán la oportunidad de interactuar, aprender e interactuar con mujeres influyentes en la aviación, en particular una enfermera de Tuskegee, pilotos corporativos y de aerolíneas, ingenieros, controladores y despachadores de tráfico aéreo, expertos en vida silvestre, pilotos de drones y cadetes de la Patrulla Aérea Civil.

“PNE se complace en ser coanfitrión del evento ‘Día de las Niñas en la Aviación’ con Atlantic Aviation”, añadió Nikki Marenic , oficial de operaciones aeroportuarias de PNE.

“Este evento tiene una gran importancia ya que permite a las jóvenes soñar en grande y romper barreras en la industria de la aviación. Creemos que la diversidad y la inclusión son vitales para el crecimiento y el progreso de cualquier industria, y estamos orgullosos de ser parte de una iniciativa que alienta a las niñas a perseguir sus pasiones sin miedo”.

Por segundo año, la asociación STEM de AVi con NEXTGEN Aviators adornará el evento de este año. NEXTGEN Aviators brinda una experiencia de aviación de tres horas a los jóvenes, presentándoles trabajos técnicos que incluyen ingeniería aeroespacial, fabricación y ensamblaje de piezas, electrónica y aviónica, y vuelo. Parte de la presencia de NEXTGEN Aviators se realizará mediante una exhibición de aviones a bordo del antiguo C-47 de Dynamic Aviation, “Miss Virginia”, un punto destacado de la exhibición aérea.

Con sede en Bridgewater, Virginia, Dynamic Aviation alberga una variedad de aviones antiguos, en particular el Columbine II construido en 1948. Este Lockheed Constellation fue el primer transporte presidencial que utilizó el distintivo de llamada “Air Force One”. Dynamic Aviation tiene una larga trayectoria en la aviación, es una empresa líder que presta servicios a operaciones de vuelo en los sectores civil, de defensa y comercial y, justo a tiempo para GIAD, está contratando una futura fuerza laboral con talento. Como resultado del evento GIAD 2022, Aviation Influence inició un nuevo premio como parte de su programa de becas, apoyando directamente a los aviadores NEXTGEN, con planes de continuar financiando anualmente.

“El año pasado en GIAD 2022, estuve feliz de poder apoyar como oradora principal en mi calidad de Miss Estados Unidos 2021”, expresó Samantha Anderson, coordinadora de relaciones con socios y marketing de NEXTGEN Aviators. “Como aviador y defensor de STEM, es muy importante que sigamos esforzándonos por exponer nuestra industria a los grupos minoritarios. Estamos entusiasmados de volver a traer nuestra exhibición móvil NEXTGEN Aviators este año”.

GIAD tiene como objetivo abordar la escasez de fuerza laboral en la aviación presentando a las mujeres jóvenes carreras en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) y su papel en la aviación. Durante los últimos cuatro años, Aviation Influence ha trabajado incansablemente para brindar más acceso y becas para que los jóvenes ingresen al sector, específicamente en los campos STEM y de la aviación.

“Estamos encantados de cumplir nuestra promesa al área de Filadelfia y traer GIAD a PNE este año”, compartió Lyndse Costabile, patrocinadora del evento y cofundadora del organizador del evento, Aviation Influence, Inc. “El año pasado, nuestro evento GIAD produjo más de $12,000 en becas y esperamos superar esa cifra este año. Agradecemos a nuestros socios y anfitriones por dar un paso al frente en 2023, brindando impacto y entusiasmo a las jóvenes que planean asistir”.

Como anfitrión corporativo, a Atlantic Aviation se unen otras organizaciones de la industria que planean exhibir, incluidas Boeing, la Administración Federal de Aviación, los aeropuertos PNE y PHL, Leonardo, Civil Air Patrol, Parts Life, Beyond Aviation, Pilot Institute, Influential Drones y Aviation Institute. de Mantenimiento.

Hasta la próxima !! 

Pablo – DigitalMediaAviation

Desde entonces no tuve la oportunidad de volver a subirme a uno de estos aviones y gracias a Gonzalo e Izzy, todo volvió a la normalidad con una fantástica experiencia a bordo de uno de los aviones de Atlantis Aviation.

Todo comenzó con un hermoso mensaje de Gonzalo García de Paraguay:

“”Hola Pablo! Como estás? Te escribo para felicitarte por la recuperación de tu cuenta, y por la hermosa comunidad que lograste crear en estos años, personalmente te sigo desde más o menos el comienzo de tu locura, e indirectamente me fuiste motivando para perseguir mi sueño de ser piloto, también te quería agradecer por eso !”

De esa invitación fui a conocer la escuela y luego surgió la de hacer este vuelo junto a otro de los pilotos de la escuela, el gran Emanuel “Izzy” Cuestas de Honduras.

El día estaba bellísimo para volar y en horas de la tarde llegué desde Boca Raton hasta la ciudad de Pembroke Pines donde se encuentra el Aeropuerto North Perry.

Saludos y abrazos de por medio me encontré con los chicos que ya estaban preparando el avión para salir a volar.

Luego de un recorrido por la plataforma, los chequeos previos y todas las tareas previas, nos subimos en el Cessna 172M Skyhawk registro N20521.

La tranquilidad y profesionalismo que transmitieron Gonzalo (a la izquiera en la foto) e Izzy (a la derecha, a cargo de las comunicaciones) fue tremenda y eso ayudó muchísimo a relajarme y disfrutar de todo el vuelo.

Así despegábamos por la pista 10Rhttps://www.instagram.com/reel/CvXVOdLAaBo/embed/captioned/?cr=1&v=14&wp=540&rd=https%3A%2F%2Fdesdeelpatio.us&rp=%2Fkorcho_admin%2F20200127566085780form.php%3Fcategoria%3Daviones#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A1147919.2999999523%2C%22ls%22%3A1147725.399999857%2C%22le%22%3A1147914%7D

En ascenso cruzando la Florida Turnpike (si, la misma que une Miami con Orlando).

Nos elevamos más allá de los 1.000 pies para superar las antenas y nos fuimos hasta la zona de playa.

Viramos por derecha y nos fuimos por el shoreline hacia el sur.

Sobre la playa nudista de Haulover realizamos un pequeño viraje por derecha para sobrevolar entre la línea de playa y el continente (por llamarlo de alguna manera )

El puerto de Miami y la Terminal de Cruceros.

Continuamos bajando para bordear el faro “Cape Florida Lighthouse” ubicado en Key Biscayne.

Con la tormenta de fondo, pasamos lateral a Fisher Island lugar al que se puede llegar por agua o aire

Ya se iban encendiendo las luces de la ciudad y con ello las luces rojas del panel de instrumentos del Cessna.

Nuevamente paralelo a las playas, esta vez rumbo norte. 

Viraje por izquierda para comenzar la aproximación a Pembroke Pines.

Vista aérea del tremendo e imponente Aeropuerto North Perry. 

Minutos después estábamos aterrizando por la cabecera de pista 10R para rodar hasta la plataforma y dejar aparcado el Cessna de Atlantis Aviation, con la luna de fondo

Este es el tracking del vuelo de 38 minutos de duración:

Muchísimas gracias Gonzalo Garcia, Izzy Cuestas y a Atlantis Aviation por esta tremenda posibilidad y experiencia. 

Fotos cortesia: DesdeElPatio

Pablo – DigitalMediaAviation